Полуприцеп-контейнеровоз четырехосный Новтрак Meusburger, модель SW-480

Полуприцеп-контейнеровоз четырехосный Новтрак Meusburger, модель SW-480

Полуприцеп-контейнеровоз предназначен для перевозки следующих видов контейнеров:
1х20 футовый стандартный контейнер;
2х20 футовых стандартных контейнера;
1х30 футовый стандартный контейнер;
1х40 футовый стандартный контейнер;

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Размеры:
Высота ССУ, мм 1 250
Длина п/п, мм 13 400
Ширина п/п, мм 2 550
Высота п/п, мм 1 400

Вес:
Масса полуприцепа в снаряженном состоянии , кг. ок. 9 000
Масса перевозимого груза (с контейнером), не более, кг. 71 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 80 000
Распределение нагрузки:
на седельно-сцепное устройство, не более, кг. 32 000
на оси полуприцепа, не более, кг. 48 000

Прочее: Категория транспортного средства O4

ШАССИ:
специальная усиленная стальная конструкция из продольных балок и поперечных лонжеронов, изготовленных из высококачественной стали;
размеры тавра: верхняя полоса 20х150 мм, ребро 10 мм, нижняя полоса 20 х150 мм;
усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
шесть усиленных контейнерных балок с двумя контейнерными замками на каждой (дополнительное усиление балок от излома);
стальной лист в задней части контейнеровоза для погрузки и разгрузки центрального контейнера 20”;
задний защитный брус в виде стальной профильной трубы, соответствующий правилам ЕЭК ООН № 58-02;
кронштейны крепления задних пятикамерных фонарей и выносных габаритных фонарей;
кронштейн крепления номерного знака и фонарей освещения знака;
два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00;
маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03;
2 х 15 тонн усиленное переднее опорное устройство с односторонним управлением справа (статическая нагрузка до 60 тонн, динамическая – до 30 тонн);
2 противооткатных упора с держателями;
2 задних резиновых отбойника;
крылья над всеми колесами, пара брызговиков за задней осью;
корзина для крепления двух запасных колес (расположенная перед осями), держатель для крепления одного запасного колеса;

ОСЕВОЙ АГРЕГАТ:
4 х 12 000 кг, марки BPW, усиленное исполнение для жестких дорожных условий;
устройство подъема оси автоматического типа;
четвертая ось – подруливающая;
тормозные механизмы барабанного типа;

КОЛЕСА И ШИНЫ:
17 колес (включая одно запасное), диск 9,00х22,5 – ET161;
шины 295/80R22,5(Michelin).

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
EBS – электронная антиблокировочная система;
конфигурация ABS – 4S/3M;
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
две присоединительные пневматические головки;
розетка ABS по ISO7638;
без соединительных кабелей с тягачом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
рабочее напряжение 24 V;
задние пятикамерные осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем;
2 фонаря освещения номерного знака;
2 задних выносных габаритных фонаря;
габаритные боковые фонари;
2 передних габаритных фонаря;
2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей с тягачом.

ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА И ПОКРАСКА:
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
все стальные части перед покраской, после обработки дробью, грунтуются;
боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
диски колес серебристого цвета;
цвет шасси однотонный синий (по шкале RAL 5002);
цвет заднего защитного бруса в цвет шасси.