Полуприцеп-контейнеровоз низкорамный Meusburger Новтрак, модель SW-345G

Полуприцеп-контейнеровоз низкорамный Meusburger Новтрак, модель SW-345G

Полуприцеп-контейнеровоз предназначен для перевозки следующих видов контейнеров:
1х20 футовый стандартный контейнер, установленный посередине рамы, массой не более 30 000 кг.(кроме наливных контейнеров);
2х20 футовых стандартных контейнера;
1х30 футовый стандартный контейнер;
1х40 футовый стандартный контейнер, имеющий паз в основании согласно ГОСТ 18477-79;
1х40 футовый нестандартный контейнер (High-cube – высотой до 2 900 мм), имеющий паз в основании согласно ГОСТ 18477-79.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Размеры:
Высота ССУ, мм 1 100
Длина п/п, мм ок. 12 650
Ширина п/п, мм 2 500
Высота п/п, мм 1 345
Колесная колея, мм 2 040

Вес:
Масса полуприцепа в снаряженном состоянии , кг. 5 600
Масса перевозимого груза (с контейнером), не более, кг. 32 400
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 38 000
Распределение нагрузки:
на седельно-сцепное устройство, не более, кг. 11000
на оси полуприцепа, не более, кг. 27000

Прочее: Категория транспортного средства O4

ШАССИ:
специальная усиленная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из высококачественной стали;
усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
второе положение крепления шкворня;
шесть контейнерных балок с двумя контейнерными замками на каждой;
стальной лист в задней части контейнеровоза для погрузки и разгрузки центрального контейнера 20”;
задний защитный брус в виде стального гнутого профиля, соответствующий правилам ЕЭК ООН № 58-01;
два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00;
маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03;
2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа;
2 противооткатных упора с держателями;
2 задних резиновых отбойника;
крылья над всеми колесами, пара брызговиков за задней осью;
корзина для крепления двух запасных колес, держатель для крепления одного запасного колеса;

ОСЕВОЙ АГРЕГАТ:
3 х 9000 кг, марки BPW, усиленное исполнение для жестких дорожных условий;
оснащение средней оси датчиками ABS;
тормозные механизмы барабанного типа;
пневмоподвеска BPW.

КОЛЕСА И ШИНЫ:
7 колес (включая одно запасное), диск 11,75 х 22,5;
шины 385/55R22,5 (Европейский производитель).

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
тормозные механизмы барабанного типа;
EBS – электронная антиблокировочная система;
конфигурация ABS – 2S/2M;
2 ресивера;
автоматический регулятор тормозных сил;
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
две присоединительные пневматические головки;
без соединительных кабелей с тягачом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
рабочее напряжение 24 V;
задние пятикамерные осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем, вмонтированные в защитный брус;
2 фонаря освещения номерного знака;
2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированных на защитном брусе;
габаритные боковые фонари;
2 передних габаритных фонаря;
2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей с тягачом.

ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА И ПОКРАСКА:
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
все стальные части перед покраской, после обработки дробью, грунтуются;
боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
диски колес серебристого цвета;
цвет шасси однотонный синий (по шкале RAL 5002);
цвет заднего защитного бруса белый.