Полуприцеп-самосвал Meusburger Модель SK-360

Полуприцеп-самосвал Meusburger Модель SK-360

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Допустимая полная масса 39 000 кг
Нагрузка на ССУ 12 000 кг
Технически возможная нагрузка на оси задней тележки 3 х 9 000 кг
Масса в снаряженном состоянии ок. 6 500 кг
Технически возможная масса перевозимого груза 33 000 кг
Объем ок. 22 м3
Межосевое расстояние 1 310 мм

Шины 385/65 R 22,5
Габаритная длина ок. 8 950 мм *
Габаритная ширина ок. 2 510 мм
Внутренняя длина ок. 7 140 мм *
Внутренняя ширина ок. 2 330 мм
Внутренняя высота ок. 1 443 мм *
Поворотный радиус, сзади ок. 2 300 мм
Высота ССУ 1 200 мм
Угол опрокидывания ок. 43º
Рабочий объем (кол-во масла в телескопическом цилиндре) ок. 80 л
Давление рабочее 190 бар
Поворотный радиус, спереди, вкл. дополнительное оборудование не более 2040 мм

Техническое описание:

ШАССИ
сварная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок,изготовленных из высокопрочной шведской стали WELDOX 960 и DOMEX 700;
опорная плита с соединительным  2-х дюймовым шкворнем  в соответствии  с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
задний откидной защитный брус (оцинкованный) в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01 оцинкованный;
боковые защитные приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00;
2 х 12 тонн переднее опорное устройство BPW/JOST с односторонним управлением справа (возможно использование только на порожнем полуприцепе);
кронштейн для крепления запасного колеса сбоку на левой стороне по ходу движения.
Колесо выполняет роль бокового защитного приспособления;
2 противооткатных упора с держателями;
крылья Parlok над всеми колесами, пара брызговиков за третьей осью (специальное усиленное крепление крыльев);

ОСЕВОЙ АГРЕГАТ
3х9000 кг, марки SAF IntroDisk;
3 оси с допустимой нагрузкой 9.000 кг на каждую межосевое расстояние 1.360 мм / 1.360 мм
расстояние от шкворня до первой оси 7.640 мм оси SAF Intradisc plus Integral с пневмоподвеской IU25/2000 42 и дисковыми тормозами 430 мм исполнение согласно чертежа 582921374821
усиленное исполнение балки оси BI9-22S 2040/1300, толщина стенки балки -11 мм.
Тормозной суппорт SAF SBS 2220
амортизаторы 2.376.0084.00
пневмоподушки диаметр 350 мм SAF 2919V
центрирование обода по ступице колеса
первая ось оснащена устройством для подъема оси.

КОЛЕСА И ШИНЫ
7 колес, диск 11,75 х 22,5 (включая одно запасное);
шины 385/65R22,5 (Continental).

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА WABCO
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
тормозные механизмы барабанного типа;
ЕBS – электронная антиблокировочная система;
ресиверы;
RSS (функция антиопрокидывания);
автоматический регулятор тормозных сил;
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными
энергоаккумуляторами;
комбинированный клапан растормаживания;
две присоединительные пневматические головки;
розетка ABS по ISO7638;
без соединительных кабелей с тягачом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
рабочее напряжение 24 V;
задние осветительные фонари диодные с защитной решеткой;
2 фонаря освещения номерного знака диодные;
боковые габаритные фонари диодные;
2 передних габаритных фонаря диодные;
2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей с тягачом.

ГИДРАВЛИКА
фронтальный телескопический цилиндр марки HYVA/GEORG спереди (на оси
крепления цилиндра установлены масленки);
однопроводная система;
соединительный рукав высокого давления с резьбовым быстроразъемным соединением.

КУЗОВ
кузов в виде ковшовой платформы полукруглой формы;
изготовлен из стали повышеной прочности;
толщина пола 6 мм, HARDOX 450;
толщина передней, задней и боковых стенок 5 мм, HARDOX 450;
боковые стенки и пол с кантами по всей длине;
элемент жесткости в районе оси опрокидывания кузова;
откидная задняя стенка с автоматическим запорным устройством;
желообразный фартук в задней части кузова.

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
тент на кузове;
площадка или приспособление для расчехления тента спереди (оцинкованная).
Рукомойник, установленный с левой стороны п/п по ходу движения.

ПОКРАСКА
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
диски колес серебристого цвета;
боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
цвет кузова однотонный (По согласованию с Заказчиком);
цвет шасси однотонный (По согласованию с Заказчиком);
цвет тента (По согласованию с Заказчиком);
наличие рекламы по согласованию с клиентом;

ПРИМЕЧАНИЕ
Гидравлическая система предназначена для рабочего давления 190 бар.
Тягач должен быть гидрофицирован и соответствовать указанным в данной
спецификации рабочему давлению гидросистемы и необходимому объему
гидравлического масла.