Самосвальный полуприцеп Новтрак Meusburger, модель SK-360

Самосвальный полуприцеп Новтрак Meusburger, модель SK-360

Технические характеристики:
Допустимая полная масса 39 000 кг
Нагрузка на ССУ 12 000 кг
Технически возможная нагрузка на оси задней тележки 3 х 9 000 кг
Масса в снаряженном состоянии ок. 9 500 кг
Технически возможная масса перевозимого груза 29 500 кг
Объем ок. 30 м3
Колесная база ок. 5 500 мм
Межосевое расстояние 1 310/1 360 мм
Рессорная колея 1 300 мм
Колесная колея 2 040 мм
Шины 385/65 R 22,5
Габаритная длина ок. 10 000 мм *
Габаритная ширина ок. 2 510 мм
Внутренняя длина ок. 8 200 мм *
Внутренняя ширина ок. 2 300 мм
Внутренняя высота ок. 1 600 мм *
Поворотный радиус, сзади ок.2 100 мм
Высота ССУ 1 230 мм
Угол опрокидывания ок. 45º
Рабочий объем (кол-во масла в телескопическом цилиндре) ок. 122 л
Давление рабочее 190 бар
Поворотный радиус, спереди, вкл. дополнительное оборудование не более 2040 мм

ШАССИ
сварная конструкция из продольных и поперечных балок;
опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и
расположенным согласно ISO 1726;
задний откидной защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01;
боковые защитные приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00;
2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа (возможно использование
только на порожнем полуприцепе);
корзина для двух запасных колес, держатель для двух колес. Выполняет роль бокового защитного
приспособления;
2 противооткатных упора с держателями;
крылья над всеми колесами, пара брызговиков за третьей осью.

ОСЕВОЙ АГРЕГАТ
3 х 9000 кг, пневмоподвеска, марки BPW усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий;
оснащение средней оси датчиками ABS;
пневмоподвеска BPW;
без механизма подъема оси.

КОЛЕСА И ШИНЫ
7 колес, диск Lemmers 11,75 х 22,5 (включая одно запасное);
шины 385/65R22,5 Kormoran;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
тормозные механизмы барабанного типа;
ЕBS – антиблокировочная система;
ресиверы;
автоматический регулятор тормозных сил;
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
комбинированный клапан растормаживания;
две присоединительные пневматические головки;
розетка ABS по ISO7638;
без соединительных кабелей с тягачом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
рабочее напряжение 24 V;
пятикамерные задние осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем;
2 фонаря освещения номерного знака;
боковые габаритные фонари желтого цвета;
2 передних габаритных фонаря;
1x15 полюсных штепсельных разъема;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей с тягачом.

ГИДРАВЛИКА
фронтальный телескопический цилиндр Hyva FE191-5-6180;
однопроводная система;
соединительный рукав высокого давления с резьбовым быстроразъемным соединением, производитель Hyva.

КУЗОВ
кузов в виде ковшовой платформы полукруглой формы;
изготовлен из стали повышеной прочности;
толщина пола 5 мм, HARDOX 400;
толщина передней, задней и боковых стенок 5 мм, DOMEX S700MC;
боковые стенки и пол с кантами по всей длине;
элемент жесткости в районе оси опрокидывания кузова;
гладкий кузов;
откидная задняя стенка с автоматическим запорным устройством;
желобообразный фартук в задней части кузова.

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
тент на кузове;
площадка или приспособление для расчехления тента спереди.

ПОКРАСКА
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
диски колес серебристого цвета;
боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
цвет кузова однотонный серый RAL 7001;
цвет шасси однотонный черный RAL 9011;
цвет тента красный.

ПРИМЕЧАНИЕ
Гидравлическая система предназначена для рабочего давления 190 бар.
Общий объем гидравлического масла — 122 л, рабочий объем 113 л.
Тягач должен быть гидрофицирован и соответствовать указанным в данной спецификации рабочему
давлению гидросистемы и необходимому объему гидравлического масла.