Шторный удлиненный полуприцеп Новтрак Meusburger, модель SP-345PR

Шторный удлиненный полуприцеп Новтрак Meusburger, модель SP-345PR

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Размеры:
Высота ССУ, мм 1 150
Габаритная длина, мм 16 500
Габаритная ширина, мм 2 550
Габаритная высота, мм не более 4 000
Внутренняя длина, мм ок. 16 355
Внутренняя ширина, мм ок. 2 470
Внутренняя высота, мм ок. 2 680
Внутренний объём, м3 ок.108,26
Колесная колея, мм 2 040

Вес:
Масса полуприцепа в снаряженном состоянии , кг. ок. 9 000
Масса перевозимого груза, не более, кг. 29 000
Полная масса полуприцепа, не более, кг. 38 000
Распределение нагрузки:
на седельно-сцепное устройство, не более, кг. 11 00
на оси полуприцепа, не более, кг. 27 000

ШАССИ:
сварная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок, изготовленных из высококачественной стали;
опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
задний защитный брус в виде стальной профильной трубы, соответствующий правилам ЕЭК ООН № 58-02;
кронштейны крепления задних пятикамерных фонарей и выносных габаритных фонарей;
кронштейн крепления номерного знака и фонарей освещения знака;
два боковых защитных приспособления, соответствующих нормам ЕЭК ООН № 73.00;
маркировка с улучшенными светоотражающими характеристиками в соответствии с правилами ЕЭК ООН 48-03;
2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа;
2 противооткатных упора с держателями;
пластиковые полукрылья перед первой и за третьей осями, пара брызговиков за задней осью;
корзина для крепления двух запасных колес, держатели для крепления одного запасного колеса;
наружная обвязка рамы из специального профиля SALS, позволяющего крепить груз вдоль всей длины бортов в любом направлении.
14 адаптеров для крепления груза, грузоподъемность каждого 2 000 кг.

ОСЕВОЙ АГРЕГАТ:
3 х 9000 кг, марки BPW, усиленное исполнение для жестких дорожных условий;
оснащение средней оси датчиками ABS;
тормозные механизмы барабанного типа;
пневмоподвеска BPW.

КОЛЕСА И ШИНЫ:
7 колес (включая одно запасное), диск 11,75 х 22,5;
шины 385/65R22,5 (Европейский производитель).

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
EBS – электронная антиблокировочная система;
конфигурация ABS – 2S/2M;
кран ручного управления пневмоподвеской;
2 ресивера;
автоматический регулятор тормозных сил;
тормозные камеры мембранного типа;
стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
комбинированный клапан растормаживания;
две присоединительные пневматические головки;
розетка ABS по ISO7638;
без соединительных кабелей с тягачом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
рабочее напряжение 24 V;
задние пятикамерные осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем;
2 фонаря освещения номерного знака;
габаритные боковые фонари;
2 передних габаритных фонаря;
2 задних выносных габаритных фонаря;
2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
без соединительных кабелей с тягачом.

ПОЛ:
из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27-30 мм, рифленая поверхность;
Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг;

ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА:
металлическая передняя стенка, несъемная;
монтажное место для крепления пневмои электроразъемов на высоте около 950 мм от седельно-сцепного устройства.

КАРКАС ТЕНТА:
4 пары сдвижных складных средних стоек стальных, нерегулируемых по высоте;
2 задние стальные несъемные стойки;
все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины, в нижней части карманы под установку перекладин (3 шт. по высоте);
4 ряда деревянных перекладин слева и справа, без деревянных перекладин снизу;
верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнительной резинки тента;
сдвижной каркас крыши;
отдельно сдвижные каркас крыши и боковины тента (для более удобной боковой загрузки/разгрузки);
без возможности подъема каркаса крыши;
без таможенного исполнения;
специальные крепления для ремней сверху на стойках для установки ремней по диагонали для уменьшения колебаний каркаса тента при частичной загрузке (диагональная стяжка каркаса в районе середины полуприцепа и в районе последней стойки в задней части).

БОРТА:
без боковых бортов.

ЗАДНЯЯ СТЕНКА:
стальные двухстворчатые задние двери с двумя внешними поворотными замками (штанги) на каждой дверной створке;
открываются на 270 градусов;
стальные и резиновые отбойники на задней балке слева и справа;
на задней стойке интегрирована коробка механической натяжки бокового тента;
фиксаторы дверей в открытом положении;
лестница телескопического типа сзади справа;
сзади полуприцепа на нижних полках продольных лонжеронов расположены две паромные петли по одной слева и с права.
ТЕНТ:
тент из ПВХ, со светопропускающими полосами на крыше, без таможенного исполнения;
боковой тент слева и справа в исполнении Curtainsider с устройством механического натяжения бокового тента на задней стойке;
боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем;
боковины тента с тремя горизонтальными усилительными полосами с каждой стороны и вертикальными натяжными ремнями, расстояние ок. 600 мм. Крепления тента натяжными ремнями со стальными скобами к обвязке рамы.

ДРОБЕСТРУЙНАЯ ОБРАБОТКА И ПОКРАСКА:
все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
все стальные части перед покраской, после обработки дробью, грунтуются;
боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
диски колес серебристого цвета;
цвет шасси, внешней обвязки рамы, стоек и передней стенки однотонный синий (по шкале RAL 5002);
цвет тента однотонный синий (по шкале RAL 5002);
цвет заднего защитного бруса в цвет шасси.